被称为 L15B 和 L15C 的发动机总共有 8 个版本，所有这些都是更广泛的“L”发动机系列的一部分，其历史可以追溯到 2001 年。该发动机系列于 2016 年随第十代本田思域首次引入美国。在北美，它目前安装在雅阁、思域和 CR-V 上。

根据车型的不同，以及所讨论的汽车是预算型还是性能型车型，这些发动机可在 6,000 转/分钟时产生 174 马力，扭矩为 162 磅英尺，而在 5,700 转/分钟时可产生 205 马力，扭矩为 192 磅英尺。它们均采用直喷技术，标准型号则使用普通无铅汽油。小直径单涡流涡轮增压器与电动废气旁通阀配合使用，可在发动机低速运转时提供更高的增压。涡轮增压介于 16.5 至 20.3 PSI 之间，具体取决于型号。

本田使用压铸铝发动机缸体来减轻重量，使用铁气缸套来增加耐用性，并使用离子镀活塞环来减少摩擦。双顶置凸轮轴 (DOHC) 系统采用链条驱动 — 凸轮由据推测“发动机终身免维护。”

本田著名的“VTEC”气门正时系统于2018年在第十代雅阁上首次与1.5升涡轮发动机搭配，同时还改进了排气歧管设计。这在 5,500 rpm 转速下产生 192 马力，在普通无铅汽油上产生 192 磅英尺的扭矩。 2023年，第六代CRV引入了怠速停止系统，以提高燃油效率，该系统会在红绿灯时关闭发动机。